Rio Tinto продлила предложение о покупке Riversdale

МЕЛЬУБРН (Рейтер) – Горнодобывающий гигант Rio Tinto продлил еще на две недели, до 18 марта, предложение о покупке за $3,9 миллиарда угледобывающей компании Riversdale Mining, крупнейший акционер которой сообщил, что еще не принял решения о продаже своей доли. МЕЛЬУБРН (Рейтер) – Горнодобывающий гигант Rio Tinto продлил еще на две недели, до 18 марта, предложение о покупке за $3,9 миллиарда угледобывающей компании Riversdale Mining, крупнейший акционер которой сообщил, что еще не принял решения о продаже своей доли.

В начале февраля Rio Tinto продлила предложение до 4 марта. В январе совет директоров Riversdale единогласно поддержал предложение, но затем один из крупнейших акционеров угледобывающей компании, бразильская сталелитейная компания CSN, повысила долю в Riversdale до 19,9 процента, что чуть ниже уровня, при котором CSN была бы обязана сделать предложение о поглощении Riversdale.

Индийская сталелитейная компания Tata Steel, которой принадлежит 24 процента акций Riversdale, в среду сообщила, что еще не приняла решения о продаже своей доли. Ранее в феврале управляющий директор Tata Steel Хемант Неруркар сказал Рейтер, что его компания хочет обеспечить себя углем от Riversdale и обсуждает с Rio Tinto различные варианты.

Rio Tinto отказалась прокомментировать ход переговоров с акционерами Riversdale. Rio Tinto должна заручиться поддержкой акционеров, владеющих 50,1 процента акций Riversdale, это Tata Steel, CSN и американский хедж-фонд Passport Capital.

Если Tata Steel и CSN откажутся продавать акции, Rio Tinto сможет получить контроль над Riversdale, но не сможет провести поглощение.

Компания добывает коксующийся уголь в Мозамбике и, по оценке аналитиков, может в будущем получить 5 – 10 процентов мирового рынка этого сырья для производства стали.

(Сонали Пол и Майкл Смит. Перевел Денис Пшеничников. Редактор Антон Зверев)

Наверх

«Яндекс» определился с организаторами IPO

МОСКВА (Рейтер) – Российская интернет-компания «Яндекс» выбрала организаторами предстоящего IPO Morgan Stanley, Deutsche Bank и Goldman Sachs, сказал Рейтер источник, близкий к размещению. МОСКВА (Рейтер) – Российская интернет-компания «Яндекс» выбрала организаторами предстоящего IPO Morgan Stanley, Deutsche Bank и Goldman Sachs, сказал Рейтер источник, близкий к размещению.

Компания обсуждала IPO и перед кризисом, но в этом году она близка к выходу на рынок, что произойдет, вероятно, летом. «Яндекс» планирует листинг на Nasdaq в июне – июле, сказал Рейтер источник, знакомый с планами компании.

Ранее СМИ сообщили, что компания может привлечь в ходе IPO порядка $1 миллиарда. Источник, близкий к размещению, подтвердил подобную оценку.

Успех размещения Mail.ru Group осенью прошлого года заметно активизировал обсуждение IPO «Яндекса».

Осенью 2009 года компания передала государственному Сбербанку «золотую акцию» зарегистрированной в Нидерландах материнской Yandex N.V. для того, чтобы ограничить влияние владельцев крупных пакетов на крупнейший поисковик русскоязычного интернета.

Ситуацию на сегодняшний момент сама компания не комментирует.

Основными акционерами «Яндекса» являются фонды под управлением Baring Vostok Capital Partners (около 40 процентов), Tiger Technologies (около 15 процентов), менеджмент компании (около 30 процентов) и миноритарии (15 процентов).

(Ольга Попова, Анастасия Тетеревлева. Редактор Антон Зверев)

Наверх

Росохранкультуры больше нет, но «Охта-центр» не виноват

Координатор движения «Архнадзор» Наталья Самовер уверена, что ведомство ликвидировали по другим причинам Президент Медведев своим указом упразднил Росохранкультуру, ее функции передаются Министерству культуры. Ликвидация ведомства готовилась уже полгода по поручению премьера Владимира Путина. Едва ли не единственным громким делом Росохранкультуры стал победа над «Газпромом» и властями Санкт-Петербурга – именно это ведомство взяло на себя ответственность и запретило строительство «Охта-центра», против которого активно выступала общественность. Координатор движения «Архнадзор» Наталья Самовер, впрочем, не считает, что власти свели счеты с непокорным ведомством:

– Указ об упразднении Росохранкультуры готовился давно. Но это не лучшее решение, которое могло быть принято в деле охраны культурного наследия. К сожалению, Росохранкультура не смогла достичь необходимой эффективности. И это вина государства, которое не сумело обеспечить эту структуру кадрами и ресурсами. Наше государство обладает огромным культурным наследием, и сегодня стоит задача не только в его сохранении, но и интеграции в современную жизнь. У нас существует целая отрасль – историческая недвижимость, за пользователями которой нужно следить. Это огромная работа.

Любая подобная реорганизация потребует времени. Не меньше полугода пройдет, пока функции Росохранкультуры перейдут к Министерству культуры. И кто все это время будет заниматься охраной? Кроме того, если охрана культурного наследия становится только одной из функций Министерства культуры России – Минкульт станет правопреемником Росохранкультуры – то и отношение, и финансирование будет соответствующим. Хотя указ принят после такой крупной победы Росохранкультуры, как отмена строительства газпромовского «Охта-центра», я не думаю, что речь идет о политике и сведении счетов.
Наталья Кузнецова

Наверх

«АвтоВАЗ» на гонках

Опытные образцы российских спорткаров: «закрытые», реанимированные и новейшие. Комментирует начальник конструкторского отдела управления спортивных автомобилей «АвтоВАЗа» Евгений Соколов «АвтоВАЗ» сейчас переживает один из самых непростых в своей истории моментов. В альянсе с Renault работа над новыми моделями пойдет совершенно иначе: нетрудно догадаться, что собственными амбициями будут жертвовать чаще в угоду интересам иностранных партнеров. Правда, бытует мнение, что собственных разработок достойных спасения у России никогда и не было. Не способны мы, не умеем.

Но это не совсем верно. В распоряжении Slon.ru оказались изображения российских спорткаров, которые в разное время были сделаны на ВАЗе. Сложно представить, но такие «жигули» стоят от 120 000 до 240 000 евро. Впрочем, у большинства этих разработок сложная судьба; яркие, перспективные проекты на заводе закрывали, даже когда никакими французами и не пахло. Мы представляем несколько таких проектов. А почему их постигала такая судьба – читайте ниже в интервью Slon.ru с главным конструктором «вазовских» спорткаров Евгением Соколовым.

Интервью с Евгением Соколовым:

– Сколько лет вы работаете на «АвтоВАЗе» и сколько в автоспорте?

– На «АвтоВАЗе» я уже 32 года, в автоспорте – 28 лет.

– Всю жизнь…

– Ну, я всю жизнь к этому и стремился. Ушел с физико-технического… Переквалифицировался в автомобилестроителя по спортивному направлению. Я свою цель и задачу выполнил...

Но вот в чем вопрос – ни разу даже не было сделано четкого анализа, что именно мы, спортивное подразделение, даем заводу. Мы одно время работали как испытатели, но это было давно. Нам тогда отдавали для тестов все новое, что создавали на заводе – шарниры приводов, системы управления, системы питания. В течение года мы их так «убивали» на гоночных треках... Затем давали свою оценку, делали рекомендации что нужно поменять.

– Для автопроизводителей всегда ведь автоспорт был своеобразным полигоном новейших разработок, которые в случае успеха начинали внедрять и в серийное производство…

– Да, автопроизводители так увлеклись этой «гонкой вооружений», что в результате машиной стали во многом управлять электронные «мозги», а не человеческие. Для обычного автомобиля это не беда, но в гоночном важней всего человек, который им управляет. Все-таки на гонках должен управлять человек, а автомобиль должен подчиняться. Иначе смотреть неинтересно. На это указывают и результаты опросов.

Кстати, если посмотреть за тем, в каком направлении в целом развиваются гоночные машины, окажется, что они стремительно двигаются в сторону упрощения. Например, теперь не разрешены на гонках антипробуксовочные системы и системы самостоятельного старта. Раньше из боксов можно было управлять настройками двигателя. Теперь эту опцию тоже исключили. Нельзя теперь регулировать и настройки шасси, и амортизаторы.

Тем не менее, в целом вы правы, для любого автопроизводителя спорт – одно из важнейших направлений. Оно необходимо для развития. У одних спорт относится к важнейшим приоритетам, для других – нет. На «АвтоВАЗе» наши руководители, сколько лет я здесь работаю, так и не могут определиться в этом вопросе. Это раздражает.

– По этой причине даже те перспективные разработки, которые были у ВАЗа, каждый раз почему-то закрывали?

– Проблема в том, что нам никогда не давали возможности расписать и подготовить обоснование для бюджетирования программы на 3–4 года вперед. А ведь, объективно, любая программа должна отработать хотя бы несколько лет и только потом можно смотреть результаты. А у нас, как правило, денег давали только на год. А потом думали, нужно ли давать денег дальше. Но что можно сделать за год? Спроектировать автомобиль и собрать один–два образца. А ведь еще год нужно, чтобы обкатать машину – излечить «детские болезни», доделать документацию, получить омологацию, и выпустить автомобили. Нужно опираться на статистику, чтобы делать выводы относительно программы. А у нас чаще всего одним годом все и заканчивалось. Слишком часто менялись руководители. Предыдущим было интересно, а следующие пришли и решили, что хотят что-то другое.

– А с приходом на «АвтоВАЗ» нынешнего президента Игоря Комарова ситуация не поменялась?

– Нет. Давайте посмотрим, кто сейчас пришел управлять нашим заводом? Посмотрите, кто в Renault занимается управлением, где эти люди росли профессионально. Окажется, что французы – все без исключения автомобилестроители. А кто у нас в руководстве? Там же нет ни одного машиностроителя. Там есть и банкиры, и торговцы игрушками, да, кажется, кто угодно, только не те люди, кто хоть как-то проявлял себя в области машиностроения. Как вы сами считаете? Откуда такие люди могут хоть что-либо понимать в том, что заводу нужно для того, чтобы выпускать машины? Все, что эти люди умеют, – продавать. Вот они пытаются теперь продать все, что можно… Думаю, все кончится тем, что завод продадут Renault, и мы будем обыкновенной сборочной конторой. Тогда уже с концами прекратятся и разработки, и испытания… Потому, что у Renault есть собственное спортивное подразделение. Очень сильное к тому же. Содержать оба [собственное и «АвтоВАЗа»] им смысла нет.

– Но ведь приход на завод французов преподносят публике как единственный выход. Да и завод ведь на самом деле находился на грани банкротства…

– Да, Алешин (Борис Алешин, с 2007 по 2009 гг. – президент и гендиректор «АвтоВАЗа» – Slon.ru) не выкрутился бы уже. Он ведь тоже не автомобилестроитель. Менеджер широкого профиля, куда поставят – всем готов руководить. Его посадили просто, потому что «Ростехнологиям» нужно было, чтобы кто-то из своих занял это место. А вот те, кто были до него, выкрутились бы в сложной ситуации. Выкручивались же и не один раз…

Кстати, когда Алешин пришел к своей должности, у нас сразу все проекты остановлены были. Теперь их возрождают. На ниве прежних наработок эти начальники и живут. Одна из воскрешенных моделей – Kalina. Ее ведь еще до прихода московской команды сделали. Зачем затормозили «Проект С»? Автомобиль был практически готов к производству. Ходовую мы сами тестировали. И ребята из «Авторевью» ее очень неплохо оценили. Машина оказалась среди «одноклассниц» не худшей по своим ходовым качествам. Тем не менее, автомобиль выпускать не стали, из-за того, что он конкурент Megane…

– Может быть, потому что их автомобили будут покупать охотнее наших... Решили, что правильнее их продвигать?

– Мы привыкли ругать наш автопром. А вот теперь иностранцы на базе «Калины» будут выпускать модели Renault и Nissan. Причем нашу платформу хотят приобрести за копейки. Что такое платформа? Это каркас кузова, подвеска, двигатель, трансмиссия, панель приборов, система отопления. А купят их за копейки, практически бесплатно, потому что, фактически, модель не закрыта патентами. То есть там якобы и нечего покупать.

В стратегии развития говорится, что формально это будут наиболее дешевые иномарки в своих линейках, чуть дороже, чем наши «калины». Иномарки будут отличаться отделкой салона, сиденьями и светотехникой. Почему, как вы думаете, французы не пытаются делать чего-либо своего? Они никогда по цене не смогут уложиться в 300 000 руб.

У нас, кстати, ведь тоже будет такая модель в линейке – на французской В0. Только почувствуйте разницу: мы-то за нее 240 млн евро заплатили, а у них наша разработка в руках окажется практически бесплатно.

Елена Ходякова

Наверх

Госдума ратифицировала договор СНВ в 1-м чтении

МОСКВА (Рейтер) – Государственная дума РФ ратифицировала в первом чтении российско-американский договор о сокращении стратегических наступательных вооружений (СНВ), предусматривающий дальнейшее уменьшение ядерных арсеналов двух бывших противников в холодной войне. МОСКВА (Рейтер) – Государственная дума РФ ратифицировала в первом чтении российско-американский договор о сокращении стратегических наступательных вооружений (СНВ), предусматривающий дальнейшее уменьшение ядерных арсеналов двух бывших противников в холодной войне.

За ратификацию проголосовали 350 депутатов подконтрольной Кремлю нижней палаты российского парламента, против высказались 58 законодателей.

По словам председателя комитета Госдумы по международным делам Константина Косачева, парламент впервые рассматривает ратификацию в трех чтениях.

«Ни разу мы не применяли процедуру рассмотрения ратификационных законопроектов в трех чтениях», – сказал он, объяснив действия Думы дополнительными замечаниями и поправками к договору со стороны американских сенаторов, сделанными в ходе прохождения законопроекта через верхнюю палату Конгресса США.

Косачев предложил депутатам подготовить ко второму чтению заявления, «которые будут устанавливать в полном объеме тот паритет, тот баланс интересов, который, безусловно, закреплен в тексте договора».

Сенат США ратифицировал договор об СНВ 22 декабря 71 голосом против 26. Голосованию предшествовали ожесточенные дебаты между демократами и республиканцами.

Согласно договору, Россия и США сократят количество боезарядов до 1550 единиц с каждой стороны в течение семи лет. Число развернутых пусковых установок будет уменьшено до 700 с каждой стороны.

Соглашение между Россией и США получило широкую поддержку в военных и дипломатических кругах. Генеральный секретарь НАТО Андерс Фог Расмуссен сказал, что оно значительно укрепит региональную безопасность, а генеральный секретарь ООН Пан Ги Мун отметил, что оно стало «ясным посланием» в поддержку ядерного разоружения и нераспространения ядерного оружия.

(Мария Цветкова, текст Дмитрия Антонова, редактор Александр Ершов)

Наверх

Путин усложнил банкротство госпредприятий

МОСКВА (Рейтер) – Правительство Владимира Путина внесло в Госдуму законопроект, усложняющий банкротство так называемых «стратегических» предприятий, перечень которых оно определяет само. МОСКВА (Рейтер) – Правительство Владимира Путина внесло в Госдуму законопроект, усложняющий банкротство так называемых «стратегических» предприятий, перечень которых оно определяет само.

Закон даст государству дополнительный козырь в споре с поставщиками и кредиторами госкомпаний, в основном оборонного комплекса, закрепит за ним преимущественное право выкупа имущества должника при распродаже с молотка и позволит погашать долги за счет налогоплательщиков.

«Целью проекта является обеспечение сохранения стратегически важных производств», – говорится в пояснительной записке.

Поправки увеличивают в 10 раз – до 5 миллионов рублей сумму претензий к компании из числа «стратегических», которые могут стать основанием для иска о банкротстве, а также запрещают банкротить тех, кто должен меньше, чем должны ему.

Список компаний, на которые распространяется действие законопроекта, будет составлять и публиковать правительство. Законодательно закреплены лишь общие признаки: это компании, чьи акции находятся в собственности государства или госкорпораций «Росатом» и «Ростехнологии», а также исследовательские институты и конструкторские бюро, работающие на оборонку, и федеральные государственные унитарные предприятия, чья продукция обеспечивает обороноспособность и безопасность страны, равно как и «защиту нравственности, здоровья, прав и законных интересов» населения, следует из законопроекта.

После трех чтений в Госдуме законопроект утвердит Совет Федерации и подпишет президент, а в силу он вступит только через год после опубликования.

(Мария Цветкова)

Наверх

Госдума признала пиво алкоголем

МОСКВА (Рейтер) – Госдума РФ во вторник приняла в первом чтении «антиалкогольный» пакет поправок к закону «О регулировании производства и оборота этилового спирта, алкогольной и спиртосодержащей продукции», который приравнивает пиво к алкоголю, ограничивает розничную торговлю пивом, а также выводит на рынок новый продукт – напитки на основе пива с добавлением этилового спирта. МОСКВА (Рейтер) – Госдума РФ во вторник приняла в первом чтении «антиалкогольный» пакет поправок к закону «О регулировании производства и оборота этилового спирта, алкогольной и спиртосодержащей продукции», который приравнивает пиво к алкоголю, ограничивает розничную торговлю пивом, а также выводит на рынок новый продукт – напитки на основе пива с добавлением этилового спирта.

Документ грозит новыми ограничениями российским пивоварам, серьезно пострадавшим в прошлом году из-за троекратного повышения акцизов.

Законопроект полностью запрещает розничную продажу пива и «напитков, изготавливаемых на основе пива с содержанием этилового спирта» крепостью выше 5 градусов в киосках, ларьках, на рынках, в аэропортах и на вокзалах, а также в ночное время – с 23 до 8 часов.

Пиво крепче 5 градусов занимает на рынке не очень большую долю, поэтому последствия для рынка от этих ограничений катастрофическими не будут, сказал Рейтер директор по коммуникациям крупнейшей в РФ пивоваренной компании «Балтика» Алексей Кедрин.

По его словам, в структуре компании пиво крепче 5 градусов занимает примерно треть портфеля, но в ларьках и в ночное время объемы продаж такого пива незначительны.

ПИВО-СЮРПРИЗ


Главный вопрос вызывает, говорит Кедрин, «специальный продукт» – напиток на основе пива с добавлением этилового спирта.

В тексте законопроекта, помимо пива, которое производится путем брожения без добавления спирта, к регулируемой алкогольной продукции относятся «напитки, изготавливаемые на основе пива – из пива или солода, зернопродуктов, сахаросодержащих продуктов, плодового, ягодного или иного растительного сырья, продуктов их переработки, хмеля... с добавлением или без добавления этилового спирта, произведенного из пищевого сырья, с содержанием этилового спирта до 7 процентов объема готовой продукции».

На продажу таких напитков предусмотрены те же ограничения, как и на пиво, и для торговли ими, как и в случае с пивом, не требуется лицензии, сказано в законопроекте.

«Закон допускает такие напитки. Фактически, это узаконенный способ утилизации спирта. Говорить, что это способствует борьбе с алкоголизмом, просто смешно», – сказал представитель «Балтики».

Определения пива и «напитков» требуют «дополнительного обсуждения... в части обеспечения интересов потребителей такой продукции», – отметил в заключении к законопроекту глава думского комитета по экономической политике и предпринимательству Евгений Федоров.

Вступление нового закона в силу планируется уже с 1 июля 2012 года, сказано в документе. Закон был принят в первом чтении большинством голосов.

(Мария Плис. Редактор Елена Фабричная)

Наверх

Деньги, которые на дороге не валялись

Почему строить дороги в Москве дороже, чем в Западной Европе Из 574 млрд рублей, выделенных на обновление и ремонт транспортного комплекса Москвы, почти половина израсходована с нарушениями, обнаружила Счетная палата.

Московский траспортно-строительный комплекс долгое время оставался одной из самых коррумпированных отраслей. Причем это касалось и строительства зданий, и строительства дорог. Неслучайно в том же отчете Счетной палаты говорится о том, что работы выполняли аффилированные строительные фирмы. С ними подписывались сметы, где все цифры были завышенными. Выделенные деньги делили на две неравные части: минимум денег отходило на ремонт, остальная часть средств – под «распил».

Причем, так как изначально дороги построены с минимальными затратами, но с большим количеством нарушений, мы имеем некачественные дороги, содержание которых требует огромных затрат. Следствие – гигантские суммы, которые и озвучила Счетная палата. Меня в этом сообщении ничего не удивляет. Строительный комплекс под себя подмял все. Притом, что стоимость одного квадратного метра жилья в Москве – нереальна. Ведь она исчисляется $3000–5000, а то и выше. А объективно себестоимость этого метра – не более $500. То же самое и с дорогами.

Они в России обходятся значительно дороже, чем за рубежом. Хотя существует и несколько объективных причин, почему у нас выходит дороже дорогу строить. Например, на Западе в стоимость километра входит только непосредственно строительство дороги, а в России в эту цифру вписывается и выкуп земли. Кроме того, у нас полосы шире, чем в Европе. То есть правильнее считать не в погонных километрах, а площадь. Но главная причина дороговизны дорог – конечно, факт воровства. «Откат» – это две трети затрат. За каждую подпись чиновника приходилось платить.

И это при том, что в России есть хорошие строительные компании. Многие из них приглашают работать на Западе. И они со своей работой хорошо справляются.

Интерес к проблеме транспортного комплекса со стороны Собянина обнадеживает. Изменить ситуацию с тратами на дороги может только жесткий контроль. Чтобы изменить текущую ситуацию необходимо регулярно проводить независимые аудиты.

Кроме того, хотел бы посоветовать новому мэру не делать ошибок, которые были свойственны предыдущему градоначальнику: не стоит считать, что все сам знаешь. Когда Юрий Михайлович, убежденный в том, что он специалист самого широкого профиля – от пчеловодства до филологии, – раздавал указания исходя только из своих собственных ощущений, вокруг его слушались, но даже на откровенную нелепицу боялись возразить.

В сфере дорожного хозяйства нужно шире внедрять новые технологии и накопленный в России и за рубежом опыт. Не нужно стесняться обращаться за помощью к российскому научно-экспертному сообществу – к ученым, специалистам. Неправильно, когда подобные решения принимает чиновник.

Наверх

ВЭБ построит московские дороги

Собянин попросил у ВЭБа денег на подготовку транспортных проектов ВЭБ поможет Москве строить дороги, причем деньгами. Во вторник вечером набсовет госкорпорации одобрил выделение 900 млн рублей на подготовку проектов городского развития на условиях государственно-частного партнерства.

Вообще-то история началась еще в декабре прошлого года, когда «Внешэкономбанк» анонсировал свою готовность инвестировать в разные проекты до 2 млрд рублей в год, или 10 млрд рублей за пять лет. Эта история получила условное название «Фонд содействия проектам развития», хотя как таковой фонд в обособленном виде не существует. Иначе его еще называют инфраструктурным фондом, поскольку речь идет в первую очередь именно о создании инфраструктуры – социальной, транспортной, ЖКХ и прочей.

Инструмент предполагается использовать для финансирования добанковской стадии реализации проектов, например, подготовки предпроектной и проектно-сметной документации – того, на что получить банковское финансирование невозможно. Деньги не предполагается раздавать просто так: они выделяются на условиях срочности, возвратности и платности. И хотя средства предназначены, в первую очередь, для регионов, Москва станет первой, кто сможет получить средства из инфраструктурного фонда. Неудивительно: мэр Сергей Собянин еще в декабре просил премьера Путина привлечь ВЭБ к финансированию городских проектов. И в конце же декабря правление ВЭБа уже приняло решение потратить на столицу до 1 млрд рублей из средств фонда.

Москва, как нетрудно догадаться, представляла в госкорпорацию свои самые главные проекты – транспортные. Всего их предложили девять (не считая проектов в области малого и среднего предпринимательства и социалки), Slon.ru располагает списком этих проектов. В принципе, никаких новых идей не появилось: все эти проекты так или иначе обсуждались раньше в публичном поле. Это развитие метро, создание скоростного трамвая, организация пассажирского движения по Московской кольцевой железной дороге, развитие единой системы пассажирских перевозок река–автобус–железная дорога–метро. Отдельно заявлен проект комплексной модернизации пассажирского наземного транспорта. Кроме того, есть строительство парковок, а также сети крупных логистических центров, позволяющей управлять потоками грузов, в рамках «чистки» города от грузовиков.

Не забыты и Химки: среди проектов имеется строительство вылетной магистрали с перехватывающей парковкой. Кроме того, власти планируют соединить все аэропорты железной дорогой – это тоже есть среди заявленных проектов. Последний и самый мелкий – создание транспортного приложения к универсальной электронной карте (это та карта, которая разрабатывается Сбербанком, «Уралсибом» и «Ак Барсом» при деятельном участии Mastercard).

Средства ВЭБа пойдут на подготовку документации: меморандумов, ТЭО и прочего. Обычно, стоимость этой стадии составляет 8–15% стоимости проекта: чем сложнее проект, тем дороже предпроектная документация. Дороги, конечно, сложная история, но все же не химический завод, потому можно считать, что стоимость предпроекта – 10%. Совершив простые математические действия, определяем, что стоимость реализации самих проектов – 9 млрд рублей. Не так уж и много, если сравнивать с бюджетом города, превышающем триллион рублей, в котором одна только инвестиционная программа запланирована в объеме 230 млрд рублей.

Но смысл в том, что свои выделенные деньги госкорпорация будет контролировать и требовать отчета. Кроме того, их собираются вернуть – за счет капитализации проектных компаний. Впрочем, механизм еще до конца не разработан. Завтра в Минтрансе, как ожидается, состоится совещание, на котором будут выбраны проекты, которые и получат средства из одобренных Набсоветом 900 млн рублей.

Странно слышать, что Москве с ее триллионным бюджетом не хватает денег на разработку предпроектной документации для, вообще-то, приоритетных проектов: Собянин вроде бы взял курс на решение транспортных проблем. Уж один-то миллиард могли бы оторвать от инвестиционной программы – вон, их там целых 230. Да еще больше 100 млрд выручили за продажу доли города в «Банке Москвы». Впрочем, есть подозрение, что логика была другой: привести кого-то, кто будет следить за тем, как тратятся эти деньги. Может, тогда хоть не все разворуют.

Для ВЭБа этот проект – попытка все-таки стать банком развития. Если вспомнить, что госкорпорация все же подавала заявку на покупку акций ВТБ в рамках SPO и если предположить (а скорей всего, так и было), что заявка подавалась на весь объем, а это 90 млрд рублей, то мы увидим, в какой части ВЭБ – банк развития, а в какой – агент правительства.

Наверх

В ожидании низких цен. Январь 2012

Торговля в январе сбросила цены, но только не на основные продукты питания Мы продолжаем наблюдать за ценами на продукты в трех московских гипермаркетах: Auchan, «Карусель» и «Наш гипермаркет» (формат «Седьмого континента»). В прошлый раз мониторинг проводился в самый разгар предновогодней торговли. Эти дни отличал ажиотажный спрос и колоссальный наплыв покупателей. И можно не удивляться, что коммерсанты решили под это дело поднять цены. Только вот в январе они, как водится, не очень торопились их опускать.

Неделю назад исполнительный директор «СовЭкона» Андрей Сизов уже посчитал, что прошлогодний неурожай и резко выросшие цены на агрорынках полностью отразятся на розничных ценах только в этом году. Другое дело, что январь – это традиционно «мертвый» месяц для торговли, и логично было бы, если бы ритейлеры несколько стимулировали вялых покупателей скидками и распродажами. Продавцы одежды, обуви, косметики так делают из года в год. Нечто похожее можно было наблюдать и в двух из трех наблюдаемых гипермаркетах. В «Карусели», в мясном отделе продавцы вообще вели себя необычно, не как наемный персонал, а как ушлые торгаши с рынка. Дескать, покупайте сегодня, а то после 25-го!.. И глаза к потолку. То есть, надо так понимать, что цены будут расти. Некоторые позиции мяса в «Карусели» и правда заметно подешевели по сравнению с ценами месячной давности, например, 1 кг охлажденной свинины ниже декабрьской цены на 60 руб. А некоторые заметно выросли. Видимо, это такая тактика этой конкретной сети. В Auchan выросли цены не столько на мясо, сколько на продукцию производителей сосисок и колбас. В «Нашем гипермаркете» стоимость мяса осталась практически без изменений.

Без драматических изменений остались и цены на молочную продукцию. Правда, очень заметно, что «молочки» в магазинах вообще с избытком. И пристальное изучение сроков годности по каждой конкретной позиции вполне дает представление о причинах такой сдержанности в ценообразовании.

Auchan устроил распродажу и в категории овощей и фруктов. Но скидки коснулись не самых востребованных зимой парниковых помидоров, огурцов, импортного сладкого перца и, видимо, несколько надоевших после Нового года мандаринов и апельсинов. В «Карусели» и «Нашем», напротив, видно, что почти все подорожало. И самое главное, что во всех трех гипермаркетах продолжился рост на основные в нашем рационе овощи: картофель, лук, морковь и капусту. По сравнению с декабрем эти продукты подорожали в диапазоне 10–30%. В Минэкономразвития на этой неделе уже заговорили, что правительство может в этом году установить предельные розничные цены на ряд социально значимых товаров. Хотя это будет возможно, если цены них вырастут в течение месяца на 30% и более.

В списке продуктов, на которые обращают внимание чиновники, фигурирует и греча, она также заметно подорожала в «Карусели» и «Нашем», самые дешевые позиции поднялись в цене в среднем на 25%. А в Auchan подняли цены на растительное масло.

В целом же, несмотря на большое количество скидок, суммарно перечень продуктов из нашего списка снова подорожал в пределах 2% в двух сетях: «Карусели» и «Нашем гипермаркете». В Auchan тоже случилось бы общее подорожание, но сделали погоду серьезные скидки на ряд овощей.

Наверх

Одежда неизбежно будет дорожать

От растущих цен на хлопок и рабочую силу в основных странах-производителях нам никуда не деться На этой неделе мировые цены на хлопок обновили исторические максимумы. В секторе сельского хозяйства дорожает все: пшеница, бобовые, растут и цены на хлопок. За последние полгода они более чем удвоились и добрались до своего 150-летнего пика и сейчас превысили к $1,9 за фунт. Такой рост не может не сказаться и на стоимости готовой одежды. Крупнейшие производители в мире уже прогнозируют его на уровне 10%.

Вроде бы эта цифра не особо пугает? Но стоимость хлопка не единственный генератор цен на одежду. Есть еще и постоянно дорожающая рабочая сила в основных странах-производителях, а также энергоносители.

Поспешу успокоить: в ближайшие месяцы наши потребители резких скачков цен на одежду не увидят. Просто сейчас ритейлеры продают коллекции, закупленные по старым контрактам. На нынешнюю весеннюю коллекцию мы заключали договоры в прошлогодних мае и на лето – в июне. Так что сейчас самое время пользоваться моментом. Потому что осенние коллекции уже будут привязаны к новым ценам на хлопок. Напомню, что с осени прошлого года они выросли в два раза. Это основной материал в индустрии моды, и подобное подорожание может привести к почти двукратному увеличению стоимости готовой одежды.

Частично на себя это подорожание возьмут производители и розница. Нам, например, придется брать на себя часть издержек, потому что мы не можем полностью переложить такой рост цен на покупателя. Сейчас мы как раз находимся в поиске альтернативы. В частности, ищем возможности для размещения производства в Индии или Бангладеш. В нашу пользу сейчас играет и укрепление рубля по отношению к доллару. Режем издержки. Нет, не за счет каких-то прямых сокращений и уменьшения штата, это вообще не вариант. А, например, за счет применения современных IT-технологий.

Но рост цен на одежду неизбежен не только из-за цен на хлопок. Растут зарплаты в Китае. После китайского Нового года их подняли на 20%. А Китай, как известно, – крупнейший производитель одежды в мире, и на него приходится 40% мирового потребления хлопка. Есть ли еще альтернативы? Есть, но это все полумеры. Например, можно использовать синтетические волокна вроде полиэстера и нейлона. Опять же, и тут есть подводные камни: цены на синтетические материалы определяются стоимостью нефти. А она далеко не низкая. Можно упомянуть еще и лен, но и он для большинства покупателей не является заменой хлопку.

Возможно, новый урожай хлопка, который приходится обычно на август, принесет какую-то передышку. Если в этом году не случится очередных катаклизмов вроде наводнений или засухи, то, гипотетически, цены на хлопок могут упасть. Но вряд ли это уже отразится на стоимости одежды. Подорожание просто неизбежно.

Наверх

Кого еще обвинят в росте цен?

Чиновникам вместо поиска виноватых стоило бы заняться прозрачностью механизмов ценообразования Вчера думский Комитет по экономической политике и предпринимательству совещался по поводу контроля за растущими ценами на продовольствие. Приводили в пример молочную отрасль. Вот что по этому поводу сказал председатель Комитета Евгений Федоров: «Производят молоко сотни компаний, продают – сотни тысяч организаций торговли, а посредине два крупных переработчика, и становится ясным, что основная цена сформировалась именно здесь».

Вообще появление подобных разговоров сейчас закономерно: у нас неизбежны инфляция и рост цен на продовольствие. Это происходит везде в мире, и Россия не стала исключением. Одновременно с инфляционными процессами происходит и спекулятивно-ажиотажный рост цен. Не отстают топливный сектор и производители удобрений. Начинается своего рода ценовая гонка. Но при этом все понимают, что скоро выборы и кого-то будут за это «наказывать». Многие засуетились, чтобы заранее подстелить соломки. Начинается поиск виноватого, так, на всякий случай. А кто у нас монополист, кто виноват в росте цен? И чего его искать, если все и так очевидно после последних крупных покупок Danone и PepsiCo.

А по сути ситуация достаточно простая. Да, инфляция неизбежно будет приводить к определенной напряженности. В первую очередь к так называемым ценовым ножницам. Когда покупатель уже не способен больше тратить из-за нехватки денег, а производитель уже не может продавать в убыток. И поиск виноватого в такой ситуации ничего не даст. Тем более это не работает в нынешних условиях доступного информационного пространства. Сколько людей у нас активно пользуются интернетом, сколько читают деловые издания? Основная задача сейчас не в том, чтобы поставить сторожа над ценами и регулировать их. На мой взгляд, необходимо действовать следующим образом.

Во-первых, действительно необходимо защитить от роста цен на продовольствие тех, кто сам этого сделать не может: многодетные семьи, пенсионеров, инвалидов. Пусть даже за счет введения продовольственных карточек или денежных пособий, – это нормальная мировая практика.

Во-вторых, государству необходимо создавать прозрачную систему ценообразования. Мы, например, в молочной отрасли способны это сделать, думаю, что и в других не составит большого труда отследить, как строится себестоимость по всей цепочке. Например, чтобы зайдя в магазин и увидев литр молока за 100 руб., любой понимал, что это перебор. Необходимо делать систему ценообразования прозрачной и публичной, а не фиксировать цены. Воровать в темноте проще, поэтому надо бороться с темнотой. Это действительно позволит создать здоровую конкуренцию. Все помнят, когда-то цены на рынках были ниже, чем в продуктовых магазинах. Тогда сети во многом продвинулись за счет того, что кричали на каждом углу о том, что у них дешевле, чем на рынках. Хотя порой это было и не совсем так. Что мешает нам сейчас сделать публичной систему ценообразования? Чтобы сразу было очевидно, кто и на каком этапе необоснованно завышает цены, а кто нет.

И, в-третьих, необходимо определить насколько мы готовы поддерживать своего производителя в такой ситуации. Ведь в такой ситуации нужны эффективные механизмы по сдерживанию естественных монополий. К примеру, если мы такие крутые экспортеры газа, нефти, удобрений, то почему у нас на внутреннем рынке наши российские удобрения стоят дороже, чем за границей? Это же бред! Должен быть какой-то контроль. Ну как такое может быть, чтобы председатель правительства мог легко снизить цены на солярку на 37%? Это же какие сверхприбыли там заложены!

С одной стороны, можно открыть границы и запустить дешевый импорт. Но тогда мы потеряем отечественного производителя. А ведь внутреннее производство не просто патриотическая идея. Это множество людей, которые регулярно получают зарплату, это еще и оборот денег, и потребление в смежных отраслях. В сохранении внутреннего производства здравый смысл и развитие экономики. Раз мы оказалась в тяжелых экономических условиях, может быть есть смысл взбодриться и, честно взглянув на уровень своей рентабельности и доходности, – сделать соответствующие выводы?

Да, надо понимать, что в сельхозпроизводстве мы отстали от западного мира и по уровню технологий, и по эффективности. Да, этот сектор сначала развалился, и только недавно мы его стали по крупицам выстраивать. Но у нас нет такой инфраструктуры, как на Западе. Это факт, и нечего этого стесняться. Давайте лучше думать над сбалансированным подходом к стимулированию эффективного развития собственного производства. Это значит, что раздавать субсидии надо не всем и «тонким слоем», а по системе: добавил что-то в экономику – получил, а не просто потому, что ты где-то там тихо существуешь. Увеличил объемы производства, пожалуйста тебе поддержку, модернизировал, повысил эффективность, – получи льготы.

А то, что многие сейчас активно рассуждают на тему повышения цен, не что иное как подстраховка из серии: «мы предупреждали, мы невиноватые».

Наверх

Приставы следят за вами

Как ФССП ищет злостных неплательщиков и оценивает ваше благосостояние, не вставая с места Судебные приставы – изобретательные и находчивые люди. Офис столичного управления службы расположен на Белорусской, напротив главного штаба процветающей аудиторской компании PwC. В обеденное время уличное пространство, прилегающее к офису УФССП, заполнено приставами в темно-синих одеяниях: кучками едят возле «Крошки-картошки» или курят у входа в метро. Некоторые обедают в близлежащих кафе. Сотрудники одного управления МВД, которое расположено по соседству, прозвали одно из этих заведений «Пьяным приставом». По вечерам там поют песни и рассказывают занимательные истории из опыта исполнительных производств.

Теперь эти истории есть и на официальном сайте ФССП: во вторник в разделе «Прогрессивные методы работы» был опубликован аналитический доклад о нестандартных методах сбора сведений о должниках и их имуществе. Приставам нужно сказать спасибо интернету, а вернее, пользователям, которые щедро делятся информацией о себе на страницах социальных сетей.

«Для выхода на сайт должника достаточно в поисковой строке на главной странице крупного интернет-портала (например, yandex.ru, mail.ru, rambler.ru) указать название организации. Таким способом было установлено местонахождение ряда должников-организаций, которые располагались не по месту регистрации, а в арендованных ими помещениях по другим адресам», – говорится в докладе. Находить нужные организации через поиск в интернете, как выяснилось, впервые научились новосибирские приставы. Опыт, наверное, быстро распространился по стране – ведь люди в службе находчивые.

«Изучение содержимого персональных страниц должников на сайтах социальных сетей позволяет установить их местонахождение. Например, на одной из фотографий, размещенных на персональной странице должника, он был изображен вдвоем с женщиной, личность которой при просмотре друзей должника была установлена. Учитывая, что фамилия должника и этой женщины совпадали, было сделано предположение, что, возможно, она является его супругой. Впоследствии это подтвердилось, был установлен ее адрес, по которому в итоге было найдено и арестовано принадлежащее должнику имущество», – пишут докладчики. Умозаключение непростое, но, как видим, привело к успеху. Совет злостным неплательщикам: закрывайте информацию о друзьях, чтобы не подставить их и себя. И главное, никаких фотографий с женами и мужьями, лучше вообще без фото.

Но самое интересное дальше: анализ фотографий, представленных должниками на своих персональных страницах, позволяет создать общее представление о должнике и, в частности, о его имущественном положении, примерном уровне доходов, наличии автотранспорта, увлечениях, местах отдыха. Впервые материальное положение должников по интерьеру стали оценивать в Тюменской области. В столице практика, скорее всего, тоже широко распространена. Зачинателями жанра стали, вероятно, девушки, которые ищут счастье и благосостояние на «Одноклассниках», продвинутые уже переместились на «Фейсбук».

«На других фотографиях на фоне интерьера запечатлена дорогостоящая бытовая и кухонная техника», – злопыхают приставы. Совет должникам: будьте скромнее, и, может быть, приставы обойдут ваш дом стороной.

Самый известный публике случай из доклада: пристав под видом миловидной девушки познакомился с должником на «Одноклассниках» и предложил встретиться. Должник согласился и приехал на встречу на личном авто. Вместо девушки оказался одетый в темно-голубой китель пристав, который моментально (наверное, улыбаясь во все зубы) арестовал машину. Это еще один повод не знакомиться с неизвестными симпатичными девушками в интернете: обдерут до нитки. Согласно докладу, ищут должников еще и на «Вконтакте», до «Фейсбука» пока, видимо, не добрались. Но в прошлом году база пользователей «Фейсбук» в России выросла в несколько раз, так что стоит ждать скорого проникновения бдительных приставов и туда.

Ведь такие продвинутые ИТ-сервисы, как Google Maps, приставы ценят и хвалят; он, по словам авторов доклада, позволяет разыскивать автомобили – в смысле заранее определять зоны поиска автомобилей. Приставам нужно быть более патриотичными: подобный сервис есть у Роскосмоса. Кроме того, приставы начали активную работу с интернет-провайдерами и запрашивают у них информацию о фактическом местоположении должников. Во всяком случае, пока не интересуются остатком средств на балансе провайдера. А могли бы списывать, как в случае с сотовыми операторами.

Владельцам дорогих авто на заметку: приставы уже шлют запросы в компании, которые предоставляют услуги противоугонных спутниковых систем слежения. Меркантильные приставы так и пишут: метод позволяет определить местонахождение дорогостоящих автомобилей, поскольку спутниковая система устанавливается, преимущественно, на таких транспортных средствах.

Из всего вышеперечисленного следует также, что скромность поможет уберечь деньги. А также то, на что деньги потрачены, – и неважно, если это имущество так радует глаз и им так хочется похвастаться в интернете.

Наверх

Прокурорский Дон Кихот

Глава СК Александр Бастрыкин хочет навесить уголовные дела на юрлиц Председатель Следственного комитета Александр Бастрыкин подготовил и передал в администрацию президента законопроект об уголовной ответственности юрлиц. Предложение является нонсенсом для российского законодательства. Это ни хорошо, ни плохо – это просто необычно.

Ответственность до настоящего времени несли только физические лица, потому как исторически все криминальные наказания были неотъемлемо связаны с личностью преступника. Даже само по себе название отрасли права «уголовное» исходит от слова «уголовить», то есть отсечь голову. И сделать это можно только в отношении человека, а не юридического лица. Юридическое лицо можно оштрафовать, ликвидировать, конфисковать имущество или запретить заниматься какой-либо деятельностью.

К тому же, юридическое лицо – это всего лишь правовая фикция, некое понятие, которое существует только в силу придания ему законом комплекса прав и полномочий. Не может же комплекс прав сам по себе совершить преступление, в отрыве от должностных лиц этой организации или от своих учредителей! Потому и наказывали всегда руководителей и изредка главных бухгалтеров.

В других государствах уголовная ответственность организаций тоже является редкостью, но все же она существует. Причем в разных формах. Связано это опять же с направленностью наказания по уголовному закону определенной страны. Практика по уголовным делам других стран свидетельствует о большом внимании к штрафу как виду наказания (например, в Германии, где сам источник уголовного права именуется «Штрафным кодексом»). В этой связи наряду с гражданами, совершившими преступление, ответственность в виде взыскиваемых денежных сумм налагается и на организации, если они в связи с этим преступлением как-то обогатились.

В случае с инициативой российского следственного органа введение уголовной ответственности для организаций связано, скорее всего, со взысканием штрафов с компаний или даже с конфискацией всего их имущества. Особенно это актуально в связи с реформированием раскрытия преступлений, связанных с участием «однодневок» и легализацией преступных доходов. Только у «однодневок» никогда нет никакого имущества, поэтому такая санкция изначально оказывается нерабочей. Поэтому, скорее всего, будет предпринято ограничение прав таких организаций в их дальнейшей хозяйственной деятельности.

Актуально это и в сфере госзакупок. Например, если какого-либо чиновника уличили в получении взятки от компании за госзакупку, эту компанию целесообразно отстранить от торгов, вплоть до запрета на принятие заявки. Конечно, существует риск создания множества фирм-однодневок для участия в незаконных государственных закупках, но как раз от правительства подоспел соответствующий законопроект об «однодневках», возрождающий, по сути, уголовную ответственность за лжепредпринимательство. Возможно, он и будет способствовать снижению количества фактов регистрации фирм-однодневок, если правоохранительные органы будут заниматься правоохранительной, а не вымогательской деятельностью.

Бороться с преступностью надо, и все согласны, что профилактика в этом – лучшее средство. Но пока у нас хотя бы в первых статьях Конституции указано, что Россия – демократическое и правовое государство, то не должно быть ограничений для тех, кто не совершал ничего противозаконного. И борьба с юридическими лицами как-то печально напоминает битву Дон Кихота с ветряными мельницами вместо борьбы с истинными пороками и бедами.

Наверх

Кто пишет решения за судей

Пример помощницы судьи, самостоятельно выносившей решения, - обычная часть системы Вскрылась очередная проблема российской юстиции. Помощник судьи Кунцевского суда Надежда Сахарова, присвоив себе соответствующие полномочия, выносила решения практически стахановскими темпами.

Что мы знаем из СМИ: 200 гражданских дел пропало. По данному факту возбуждено и расследуется уголовное дело. Сахаровой назначена психиатрическая экспертиза.

Что можно сказать: очевидно, что по изложенным фактам возбудить уголовное дело было просто необходимо, ибо проверить все обстоятельства можно только путем проведения следственных действий. Проверить Сахарову на вменяемость также необходимо, поскольку ее психическое состояние будет одной из составляющих мотива, которым она руководствовалась, совершая данные действия.

Вопросов больше, чем ответов.

Удивительно, но как пропажа 200 гражданских дел могла остаться незамеченной? Ведь это как минимум 400 заинтересованных человек (истцы и ответчики), третьи лица, госорганы и т.д. Регистрация каждого дела осуществляется в канцелярии суда, и отследить движение дела можно хотя бы по журналу. Судья, в конце концов, расписывается за его получение. Очевидно, что заинтересованные стороны не могли не следить за ходом и результатами рассмотрения их дел, но что им отвечали в суде, остается загадкой. И это главный вопрос. Ведь, давая не отвечающие действительности ответы, должностные лица суда фактически покрывали, по меньшей мере, бездействие судьи, либо, если факт пропажи дел уже всплыл, покрывали преступление. Еще один немаловажный вопрос: как в руки помощника судьи могла попасть гербовая печать, печать, которой удостоверяются судебные акты, вынесенные от имени Российской Федерации? Ведь даже решения, получаемые в канцеляриях судов, часто заверяются штампом «копия верна» и подписью работника канцелярии.

Что произошло на самом деле, можно только догадываться. Но важно понять, что это не частный случай, не проблема отдельно взятого судьи или суда. Это кризис судебной системы в целом. Ведь для профессиональных юристов далеко не секрет, что очень много судебных актов готовится не самими судьями. Решения по делам особого производства изготавливаются помощниками, постановления на аресты – следователями, решения, удовлетворяющие требования истцов, – их адвокатами. Толковые помощники судей на вес золота, и за ними в этой среде идет настоящая охота: умный помощник готов взять часть нагрузки по подготовке судебных решений на себя, и тем, кто их грамотно и резво отписывает, судьи доплачивают из своего кармана.

Такова она, правда жизни, и то, что мы сегодня узнали, – лишь верхушка айсберга.

Это системная проблема. И дело не только в большой загруженности судей. Дело в том, что судьба человека у нас никого не интересует.

Кстати сказать, судья Сергеева в среде юристов считается настоящим профессионалом, стоящим на голову выше многих своих коллег, и если изложенное произошло у нее, то что мы можем обнаружить у других, менее квалифицированных судей?

Наверх

Выжил – в тюрьму

Как наказывали пилотов, выживших в авиакатастрофах На месте аварийной посадки Ту-154 «Дагестанских авиалиний» работают следователи и криминалисты. Пока официальных заявлений относительно причин произошедшего следствие не выдвигает. По одной из версий, о которой сообщает «Интерфакс», самолет рухнул по вине экипажа.

«По заключению специалистов авиационной службы, скорее всего, экипаж при наборе высоты забыл включить насосы подкачки топлива и в результате в систему попал воздух, что привело к остановке всех трех двигателей», – сказал источник агентства. Он подчеркнул, что это предварительная версия, подтвердить или опровергнуть ее сможет начавшаяся расшифровка приборов объективного контроля.

Так называемые черные ящики самолета обнаружены, специалисты Межгосударственного авиационного комитета приступили к их вскрытию и расшифровке. По предварительной информации МАК, один из трех отказавших двигателей экипажу запустить удалось, и он работал до приземления. Данных о переговорах экипажа и возможности его вины МАК пока не сообщает.

Человеческий фактор называют причиной большинства авиационных происшествий и катастроф, повлекших гибель людей. Оставшиеся в живых пилоты предстают перед судом. Slon.ru выяснил, насколько сурово их наказывают, и составил список пилотов – выживших, но осужденных за такие катастрофы.

Октябрь 2010 года, Ливан

Пилот гвинейско-ливанской авиакомпании «Союз африканского транспорта» (UTA) Наджиба аль Баруни приговорен к 20 годам заключения за халатность. Тюремные сроки также получили владельцы самолета, а также три сотрудника чартерной авиакомпании UTA.

Пассажирский самолет Boeing-727-200 разбился в 2003 году в аэропорту Котону – столице государства Бенин на западе Африки. На борту находились 156 пассажиров и семеро членов экипажа, погибли 136 человек.

Сентябрь 2010 года, Россия, Пермь

Бывший тренер ДЮСТШ «Нортон-Юниор» Алексей Морозов признан виновным в совершении преступления по ч. 1 ст. 109 УК РФ (причинение смерти по неосторожности) и приговорен к восьми месяцам лишения свободы в колонии-поселении.

Частный двухмоторный самолет, которым управлял Морозов, потерпел крушение 7 марта на реке Сылва через 25 минут после взлета при заходе на посадку. Пилот получил травмы. Погибла 22-летняя пассажирка Екатерина Кузнецова.

Сентябрь 2010 года, Россия, Магаданская область

Командир вертолета Ми-8Т Сергей Чепенко признан виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта лицом, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц). Чепенко назначено наказание в виде 3 лет 6 месяцев лишения свободы с отбыванием в колонии-поселении.

В сентябре 2007 года вертолет Ми-8Т, принадлежащий «Северо-Восточной базе авиационной охраны лесов», потерпел катастрофу в Магаданской области. Погибли четверо пассажиров (граждане Польши, приехавшие в Россию на охоту, двое – сотрудники управления Россельхознадзора по Магаданской области, контролирующие деятельность охотников), второй пилот и бортмеханик.

Май 2010 года, Россия, Самара

Верховный суд РФ подтвердил приговор летчикам Олегу Зубкову и Андрею Лапанову (КВС и второму пилоту самолета Ту-134 авиакомпании UTair), которых приговорили к шести и к двум годам лишения свободы условно согласно ч.3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта лицом, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц).

В 2007 году самолет Ту-134 авиакомпании UTair, выполнявший рейс Сургут–Самара, столкнулся с землей за 305 метров от начала взлетно-посадочной полосы. При крушении, по данным ведомства, погибли шесть человек, еще 29 получили травмы различной степени тяжести.

Декабрь 2009 года, Киргизия

Пилоты авиакомпании Itek Air Владимир Гончаров (КВС) и Тимофей Водолагин (второй пилот) признаны виновными в нарушении правил эксплуатации самолета. Гончаров приговорен к пяти годам и двум месяцам заключения в колонии-поселении. Водолагин – к пяти годам в колонии-поселении.

Boeing-737-200 Itek Air потерпел катастрофу вскоре после взлета неподалеку от киргизского аэродрома Манас 24 августа 2008 года. На борту самолета находились 90 человек, из них 83 пассажира. 65 человек погибли, и 25, в том числе все члены экипажа, остались живы. Причиной аварии самолета стало его снижение ниже минимальной высоты при вынужденном заходе на посадку из-за разгерметизации кабины.

Апрель 2009 года, Индонезия

КВС самолета Boeing 737-400 авиакомпании Garuda Марвото Комар был признан виновным в халатности и приговорен к двум годам лишения свободы.

Boeing, летевший из Джакарты, сгорел при посадке в аэропорту города Джокьякарта. Он приближался к слишком короткой взлетно-посадочной полосе на скорости, почти в два раза выше допустимой для такого маневра. Когда второй пилот порекомендовал капитану пойти на второй круг, чтобы снизить скорость, Комар отказался. На борту самолета находились 140 человек, 21 из них – погиб.

Март 2009 года, Италия

КВС ATR 72 тунисской авиакомпании Tuninter Чафик Гарби приговорен к 10 годам тюрьмы.

6 августа 2005 года у самолета ATR 72, летевшего чартерным рейсом из Бари на тунисский остров Джерба, в районе Сицилии отказал двигатель. Воздушное судно упало в море. Погибли 16 пассажиров, 23 человека были спасены. Чафика обвинили в том, что он начал молиться тогда, когда необходимо было спасать воздушное судно.

Декабрь 2008 года, Россия, республика Алтай

Чемальский районный суд Республики Алтай приговорил к 1 году 3 месяцам лишения свободы условно с испытательным сроком 2 года пилота сверхлегкого летательного аппарата, имя которого не называется.

1 августа 2007 года летательный аппарат потерял скорость, попал в зону сильной турбулентности, затем упал в акваторию реки Катунь. Находящийся на борту 15-летний подросток, гражданин Южной Кореи, утонул.

Июнь 2005 года, Украина

Летчики истребителя Су-27 Владимир Топонарь и Юрий Егоров осуждены на 14 лет плюс денежную компенсацию и 8 лет лишения свободы соответственно.

27 июля 2002 года во время авиашоу в честь 60-летия 14 авиационного корпуса (бывшей 14-й Воздушной Армии СССР) на аэродроме Скнилов подо Львовом во время выполнения фигуры высшего пилотажа потерпел катастрофу истребитель Су-27 украинских ВВС. Самолёт упал в толпу зрителей. Более 70 человек, включая детей, погибли, сотни людей получили ранения различной степени тяжести. Суд решил, что пилоты нарушили пилотное задание.

Январь 2004 года, Россия, Красноярский край

Суд приговорил командира экипажа вертолета Ми-8 Алексея Куриловича к трем годам условно, а проверяющего пилота Тахира Ахмерова – к четырем годам заключения с отбыванием наказания в колонии-поселении на территории Красноярска.

28 апреля 2002 года в Красноярской области потерпел катастрофу вертолет Ми-8, которым в момент аварии управлял Ахмеров. В условиях плохой видимости вертолет снизил высоту и, пролетая в нескольких десятках метров над землей, зацепился за высоковольтную линию электропередачи и рухнул на землю. Погибли девять человек, в том числе губернатор Александр Лебедь.

Ирина Мокроусова

Наверх

Пронесло

Австралия благополучно пережила сильнейший в своей истории ураган Прошлой ночью по территории Квинсленда в Австралии прошелся ураган Яси. На снимках со спутника Яси выглядит, как массивный циклон, размеры которого превышают территорию Италии или Новой Зеландии. Ураган разрушил множество строений, но жители не пострадали – их заблаговременно эвакуировали.

Наверх

Самое разрушительное землетрясение в Новой Зеландии за 80 лет

Подземные толчки магнитудой 6,3 балла вблизи второго по величине города Новой Зеландии Крайстчерч были зафиксированы около часа дня во вторник. Подземные толчки магнитудой 6,3 балла вблизи второго по величине города Новой Зеландии Крайстчерч были зафиксированы около часа дня во вторник. Очаг землетрясения находился на глубине всего четырех километров. Как передает Reuters со ссылкой на мэра города Боба Паркера, под завалами может оставаться около 200 человек, погибли как минимум 65 человек. На большой глубине под городом находится подземное озеро, воду которого землетрясение выдавило наверх, в результате почва стала неустойчивой и в городе начали проваливаться некоторые улицы и здания. Толчки также спровоцировали сход ледника массой 30 млн тонн. В городе ведутся поисково-спасательные работы, больницы переполнены, сообщается о нехватке машин «скорой помощи».

Это землетрясение может стать самым сильным с землетрясения 1931 года в новозеландском городе Нейпир, расположенном на острове Северный. Тогда погибли 256 человек.

Наверх

Премьер Испании надеется на доверие рынков

МАДРИД (Рейтер) – Испания успешно борется за доверие финансовых рынков, а Германия поддержит идею об увеличении фонда спасения еврозоны, уверен премьер-министр Хосе Луис Родригес Сапатеро. МАДРИД (Рейтер) – Испания успешно борется за доверие финансовых рынков, а Германия поддержит идею об увеличении фонда спасения еврозоны, уверен премьер-министр Хосе Луис Родригес Сапатеро.

«Мы выигрываем сражение, но я по-прежнему начеку, потому что нам нужно реализовать все реформы, которые способствуют укреплению доверия», – сказал Сапатеро в интервью Рейтер во вторник.

Он убежден, что Меркель поддержит расширение Европейского фонда финансовой стабильности на саммите еврозоны 11 марта, несмотря на политические проблемы после сокрушительного поражения ее партии на выборах в Гамбурге в воскресенье.

«Я уверен, уверен в компетенции и стремлении канцлера Меркель. Мы знаем, что это очень напряженный в электоральном плане год для Германии, но я уверен», – сказал он.

Четвертая по размеру экономика еврозоны почувствовала на себе давление долговых рынков, после того как в стране лопнул пузырь на рынке недвижимости, спровоцировав рецессию и рост безработицы до 20 процентов.

До недавнего времени судьба евро находилась в зависимости от того, сможет ли Испания избежать необходимости просить финансовую поддержку аналогично Греции и Ирландии.

«Должен признать, что менее года назад были большие сомнения. Я это ощутил на себе», – сказал Сапатеро.

Критики утверждали, что премьер, который до этого отличился тем, что легализовал однополые браки и аборты в стране, игнорирует проблему. Он винил в кризисе спекулянтов, вместо того чтобы решать структурные проблемы Испании.

Но с мая его социалистическое правительство меньшинства сократило расходы, урезало зарплаты госслужащим, реформировало трудовое право, повысило пенсионный возраст до 67 лет, заручившись поддержкой профсоюзов, и заставило сберегательные банки сливаться и привлекать новые средства.

ВАЖНЫЙ УРОК

«Мне кажется, что я сражаюсь с последнего квартала 2008 года, – сказал Сапатеро. – Я извлек важный урок, потому что ни один из классических учебников об искусстве войны не пригодился».

Тучи сгустились над Испанией, после того как Европейский союз и Международный валютный фонд выручили Грецию, оказавшуюся на грани банкротства в мае. Вторая волна распродажи испанских гособлигаций поднялась, когда Ирландии пришлось искать финансовой помощи в декабре.

Сравнив свою задачу с марафоном, премьер сказал: «Тебе кажется, что ты уже у финиша, но вдруг случается Ирландия».

В ответ на ирландский коллапс Сапатеро ускорил реформы. Он объявил о продаже госдоли в общенациональной лотерее и операторе аэропортов, а также провел пенсионную реформу.

«Реформы в Испании по-настоящему впечатляющие в любом международном или историческом контексте, чего рынок до сих пор не оценил по достоинству», – сказал старший экономист по Европе в Goldman Sachs Эрик Нильсен на этой неделе.

Сапатеро теперь работает над тем, чтобы сделать общие правила ведения бизнеса в стране более гибкими к середине марта, а именно дать возможность отдельным компаниям проводить переговоры вместо общеотраслевых собраний и привязать зарплаты к производительности, а не только к инфляции.

Премьер-министр отметил, что Испания достигла цели сокращения дефицита бюджета до 9,3 процента от ВВП в 2010 году, что станет ясно после публикации официальной статистики в течение двух недель, добавив, что Мадрид добьется дальнейшего снижения до 6 процентов в этом году.

«Мы не ожидаем напряженности вокруг испанского долга. Мы должны снизить спрэд к немецким гособлигациям, чтобы сократить стоимость финансирования, но реформы финансовой системы и сберегательных банков должны снизить наши ставки за риск», – сказал он.

Стоимость заимствования для Испании сильно выросла в ноябре и декабре. Мадриду пришлось платить на 3 процентных пункта больше по гособлигациям, чем правительству Германии, но затем этот показатель снизился до 2 процентных пунктов, что по-прежнему существенно выше 0,7 процентных пункта до кризиса.

(Фиона Ортис, Пол Тейлор. Перевел Андрей Кузьмин. Редактор Антон Зверев)

Наверх

Страховые взносы унесли за 1,5 месяца 305,6 млрд рублей ликвидности

МОСКВА – Пенсионный фонд РФ, к которому перешло администрирование страховых взносов, заменивших ЕСН, собрал с начала года по 18 февраля 305,6 миллиарда рублей платежей, сообщил журналистам предправления Пенсионного Фонда РФ Антон Дроздов. МОСКВА, 22 февраля (Москва) – Пенсионный фонд РФ, к которому перешло администрирование страховых взносов, заменивших ЕСН, собрал с начала года по 18 февраля 305,6 миллиарда рублей платежей, сообщил журналистам предправления Пенсионного Фонда РФ Антон Дроздов.

«За полтора месяца мы выполнили на 97 процентов наш план (двухмесячный)", – сказал Дроздов.

В 2012 году правительство РФ рассчитывает собрать дополнительно 800 миллиардов рублей за счет увеличения совокупной ставки страховых взносов до 34 с 26 процентов.

Экономисты оценивали размер страховых взносов в феврале более чем в 200 миллиардов рублей.

Страховые взносы не вызывают разового оттока ликвидности из банковской системы, поскольку уплачиваются работодателями равномерно в течение периода.

Так, в озвученной сумме 305,6 миллиарда рублей, были учтены как взносы за декабрь 2010 года, так и взносы за январь и за февраль 2012.

«За декабрь – очень мало, в основном – поступления этого года. 91,0 миллиарда рублей поступило в январе и 214,6 миллиарда – в феврале», – сказала представитель ПФР.

УХОД В ТЕНЬ

Повышение ставки взносов с 2012 года, в первую очередь, ударит по малому бизнесу, налоговая нагрузка на который в результате всех новаций вырастает почти в 2,5 раза. Бизнес вернется в тень, зарплаты – в конверты, предупреждали эксперты.

Пока такие негативные последствия не очевидны, заявляют налоговики:

«Бизнес нас пугает, грозится уйти в тень. Но нельзя забывать, что у нас существует другой механизм – комиссия по легализации налоговой базы (и «теневой» зарплаты), она работает в регионах... это наша ответная работа с бизнесом», – напомнил глава Федеральной налоговой службы России Михаил Мишустин.

«Преждевременно говорить о каких-то страшных тенденциях», – добавил он.

Дроздов поддержал коллегу:

«По итогам первого квартала текущего года мы проанализируем. Да, говорят про уход бизнеса в тень, но пока такие тревожные сигналы мы не видим», – сказал Дроздов.

Несмотря, что основная масса налогоплательщиков уплачивает страховые взносы по ставке 34 процента, государство выделило группу компаний-льготников, которые платят взносы по пониженным ставкам (26, 20,2 или 14 процентов).

К льготникам относятся компании, занятые в строительстве, образовании, спорте, на разных производствах, научно-культурной деятельности, СМИ, и других.

Представители Пенсионного фонда России отвергли предположение, что солидные сборы по страховым взносам объясняются тем, что очень мало льготников воспользовались причитающимися «скидками».

«Поверьте, кто хоть как-то мог себя отнести к упрощенной системе, уже обратились в наши отделения и воспользовались льготами», – сказал Дроздов.

В тоже время он призвал компании быть более инициативными в получении льгот:

«Те, кто переведен на упрощенную систему и попадает под виды деятельности для льготного тарифа, они могут уже сейчас, за январь, подавать эти расчеты в ПФР. Однако, по льготному тарифу, поскольку законодатели так установили, они должны самостоятельно рассчитывать сборы, а мы будем определять обоснованность применения (льготной ставки) по итогам квартальной отчетности».

Наверх

МЭР РФ ожидает инфляцию за 2012 год в 7–8%

МОСКВА (Рейтер) – Глава Минэкономразвития РФ Эльвира Набиуллина ожидает, что инфляция, обусловленная в основном ростом цен на продовольствие, по итогам года составит 7 – 8 процентов при условии хорошего урожая.
МОСКВА (Рейтер) – Глава Минэкономразвития РФ Эльвира Набиуллина ожидает, что инфляция, обусловленная в основном ростом цен на продовольствие, по итогам года составит 7 – 8 процентов при условии хорошего урожая.

«Инфляция во втором полугодии начнет снижаться и может составить 7 – 8 процентов. За этими ожиданиями, за нашим прогнозом, стоят ожидания достаточного хорошего урожая как в РФ, так и в мире», – сказала Набиуллина во вторник журналистам.

Цель по инфляции на текущий год в 6 – 7 процентов пока никто не менял, но власти все больше сомневаются в ее достижимости.

«Это наши нынешние оценки, официальный прогноз (6 – 7 процентов), как прогноз целостный мы не меняли, сейчас мы делаем 7 – 8 процентов, считаем возможным уложиться ближе к 7,0 процента. Многое будет зависеть от урожая, инфляция в основном носит немонетарный характер и определяется динамикой цен на продовольствие», – сказала Набиуллина журналистам.

По итогам января инфляция в годовом выражении составила 9,6 процента. В феврале рост потребительских цен немного замедлился после январского скачка.

Подавление инфляции также необходимо для привлечения долгосрочных инвестиций, отметила Набиуллина.

«Для того чтобы был инвестиционный рост, нужны длинные инвестиционные ресурсы, без снижения инфляции это практически невозможно. Конечно дефляция никому не нужна, но инфляция, которая позволит фирмам кредитовать по ставкам, соразмерным доходности и рентабельности предприятий, нам нужна», – сказала она.

Засуха и неурожай летом 2010 года не только ускорили рост цен на продовольствие, но и снизили темпы роста ВВП РФ, по оценкам Минэкономразвития, на 0,5 – 0,7 процентного пункта.

В 2010 году российская экономика прибавила 4,0 процента – что выше официального прогноза в 3,8 процента.

К концу года экономика РФ, казалось немного оправилась от засухи и показала стабильный рост инвестиций и промпроизводства. Однако первый месяц 2012 года преподнес букет противоречивых макроэкономических данных, и аналитики заговорили об изменении позитивного тренда.

ВВП России в январе 2012 года снизился на 0,3 процента на фоне слабых показателей капитальных инвестиций, внутреннего потребления, в то время как промышленность показала неожиданно хорошие результаты по сравнению с началом прошлого года.

Рынок труда продемонстрировал позитивную динамику, если считать уровень безработицы с исключением сезонных и календарных факторов, отметила Набиуллина.

«Январь – особый месяц, с наименьшим количеством рабочих дней, с наименьшей деловой, инвестиционной активностью и по нему нельзя судить об изменении трендов», – сказала министр.

(Майя Дякина, редактор Елена Фабричная)

Наверх